നിങ്ങളുടെ കൺസോളിലെ നമ്പർ വായിക്കുന്നതിനും ശരിയായ മേഖലയിൽ പരിശീലനം നേടുന്നതിനുമുള്ള ഫാക്ടറി പരീക്ഷിച്ച ഗൈഡ്.
ടിഎൽ;ഡിആർ:മിക്ക വ്യായാമ ബൈക്കുകളിലെയും ഹാൻഡിൽബാർ കോൺടാക്റ്റ് സെൻസറുകൾ കഠിനമായ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു നെഞ്ച് സ്ട്രാപ്പിൽ നിന്ന് 8-14 bpm അകലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു മെഡിക്കൽ ഉപകരണത്തേക്കാൾ കൺസോൾ നമ്പറിനെ ഒരു ഏകദേശ ഗൈഡായി കണക്കാക്കുക. ഒരു ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ഹൃദയത്തിന്റെ വൈദ്യുത സിഗ്നലിനെ നേരിട്ട് അളക്കുകയും ±1-3 bpm-നുള്ളിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സോൺ അധിഷ്ഠിത ഇടവേള പരിശീലനത്തിനുള്ള ഏക വിശ്വസനീയമായ ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു. സോൺ 2 (പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ 60-70%) നിങ്ങളുടെ എയറോബിക് ബേസ് നിർമ്മിക്കുന്നു, അതേസമയം സോൺ 4-5 വർക്ക് (80-95%) വേഗതയും ഫിറ്റ്നസും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 220-മൈനസ്-ഏജ് ഫോർമുല ഒരു ആരംഭ കണക്ക് മാത്രമാണ്, കാരണം യഥാർത്ഥ പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പ് രണ്ട് ദിശകളിലും 10-15 bpm വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഒരൊറ്റ വ്യായാമം നയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 15-സെക്കൻഡ് പൾസ് കൗണ്ട് ഉള്ള ഏതെങ്കിലും മോണിറ്റർ പരിശോധിക്കുക.
ഒരു വ്യായാമ ബൈക്കിലെ ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്റർ എത്രത്തോളം കൃത്യമാണ്?
സത്യസന്ധമായ ഉത്തരം: സ്ഥിരമായ റൈഡുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര കൃത്യതയുണ്ട്, ഇടവേളകൾക്ക് വേണ്ടത്ര കൃത്യമല്ല. ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റ് ലാബിൽ ഞങ്ങൾ മിക്സഡ് ഫിറ്റ്നസ് ലെവലുള്ള 36 റൈഡർമാരെ മൂന്ന് നേരായ ബൈക്ക് മോഡലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു, ഹാൻഡിൽബാർ കോൺടാക്റ്റ് സെൻസറുകളെ ഒരു ഇസിജി ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു. 4,320 ജോടിയാക്കിയ റീഡിംഗുകളിൽ, ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ ശരാശരി റഫറൻസിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിന്നു.മിതമായ സൈക്ലിങ്ങിൽ 9.6 bpm ഉം ഇടവേളകളിൽ 13.2 bpm ഉം. ആ പിശക് പ്രധാനമാണ്, കാരണം 13 bpm വിടവ് കൺസോളിലെ സോൺ 5 പോലെ കാണപ്പെടുന്നതിലേക്ക് സോൺ 3 ശ്രമം തള്ളിവിടും.
കൈപ്പത്തികളിലൂടെയുള്ള രക്തപ്രവാഹം വായിക്കുന്നതിനാലാണ് കോൺടാക്റ്റ് സെൻസറുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നത്, നിങ്ങൾ ശക്തമായി ചവിട്ടുമ്പോൾ പിടിയിലെ മർദ്ദം, വിയർപ്പ്, കൈയുടെ സ്ഥാനം എന്നിവ അനുസരിച്ച് കൈപ്പത്തികളിലൂടെയുള്ള രക്തപ്രവാഹം മാറുന്നു.ഒരു നെഞ്ച് സ്ട്രാപ്പിൽ അത്തരം പരാജയ മോഡുകളൊന്നുമില്ല, കാരണം അത് ഓരോ ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെയും വൈദ്യുത പ്രേരണ നേരിട്ട് എടുക്കുന്നു. അതിനാൽ കൃത്യത ചോദ്യം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സെൻസർ-സാങ്കേതിക ചോദ്യമാണ്, അവിടെയാണ് ഈ ഗൈഡ് ആരംഭിക്കുന്നത്.
ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി ഞാൻ മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലെ ജിമ്മുകൾക്ക് കാർഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ വിറ്റിട്ടുണ്ട്, ഞാൻ കേൾക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാതി പ്രതിരോധത്തെക്കുറിച്ചോ സുഖസൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചോ അല്ല. എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ വാചകമാണിത്: "ഹൃദയമിടിപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ അർത്ഥശൂന്യമാണ്." സാധാരണയായി ഉപകരണങ്ങൾ മികച്ചതാണ്. പ്രതീക്ഷയാണ് തകർന്നത്. ഓരോ സെൻസർ തരത്തിനും എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതരാം, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സോൺ സിസ്റ്റം തരവും തരാം.
ഒരു വ്യായാമ ബൈക്ക് നിങ്ങളുടെ ഹൃദയമിടിപ്പ് അളക്കുന്ന മൂന്ന് വഴികൾ
ഒരു ബൈക്കിലെ എല്ലാ ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്ററുകളും മൂന്ന് സാങ്കേതിക കുടുംബങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ പെടുന്നു, അവ തുല്യമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. നിങ്ങൾ ഏതാണ് നോക്കുന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് കൺസോളിൽ നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും കാണുന്ന "ഭ്രാന്തൻ സംഖ്യകളെ" വിശദീകരിക്കുന്നു.
| സെൻസർ തരം | സിഗ്നൽ ഉറവിടം | സാധാരണ പിശക് vs ഇസിജി | പ്രതികരണ കാലതാമസം | മികച്ച ഉപയോഗം |
|---|---|---|---|---|
| ഹാൻഡിൽബാർ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രിപ്പുകൾ | കൈപ്പത്തികളിലെ രക്തയോട്ടം (രണ്ട് ലോഹ പാഡുകൾ) | 8-14 bpm, ഇടവേളകളിൽ കൂടുതൽ | 5-10 സെക്കൻഡ് | കാഷ്വൽ സ്റ്റഡി-സ്റ്റേറ്റ് റഫറൻസ് |
| ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് (ടെലിമെട്രി) | വൈദ്യുത ഹൃദയ സിഗ്നൽ (ECG) | ±1-3 ബിപിഎം | <1 സെക്കൻഡ് | മേഖല പരിശീലനം, ഇടവേളകൾ, പുനരധിവാസം |
| ഒപ്റ്റിക്കൽ സെൻസർ (കൈത്തണ്ട അല്ലെങ്കിൽ കൈ) | ചർമ്മത്തിനടിയിലെ രക്തത്തിന്റെ അളവ് (പച്ച LED) | വിശ്രമവേളയിൽ 3-8 bpm, ചലനസമയത്ത് 15+ bpm വരെ | 5-15 സെക്കൻഡ് | ദിവസം മുഴുവൻ ട്രാക്കിംഗ്, സ്ഥിരമായ കാർഡിയോ |
ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്ത പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിസ്റ്റ്-ഒപ്റ്റിക്കൽ ഗവേഷണവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഞങ്ങളുടെ 2026 ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയെ പിശക് ശ്രേണികൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
മിക്ക ഹോം, ലൈറ്റ്-കൊമേഴ്സ്യൽ നിവർന്നുനിൽക്കുന്ന ബൈക്കുകളിലും ഹാൻഡിൽബാർ ഗ്രിപ്പുകൾ സ്ഥിരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് യാതൊരു വിലയും ഇല്ല, കൂടാതെ ജോടിയാക്കൽ ആവശ്യമില്ല. വിപരീത വശം ഭൗതികശാസ്ത്രമാണ്:വൈദ്യുതിയെക്കാൾ രക്തപ്രവാഹമാണ് ഗ്രിപ്പ് അളക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, കൈപ്പത്തിയിലെ രക്തപ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന എന്തും വായനയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.ജിമ്മുകൾ അവരുടെ സ്പിൻ റൂമുകൾക്കായി വാങ്ങുന്ന സ്വർണ്ണ നിലവാരമായി ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പുകൾ തുടരുന്നു, കൂടാതെ പലതുംTAIKEE നിരയിലെ സൈക്കിൾ ബൈക്കുകൾക്ലാസ് ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർക്ക് കൺസോളിൽ ലൈവ് സോണുകൾ കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ചെസ്റ്റ്-സ്ട്രാപ്പ് ടെലിമെട്രിയിൽ ഇവ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകളിലല്ല, റിസ്റ്റ് വെയറബിളുകളിലാണ് ഒപ്റ്റിക്കൽ സെൻസറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ യാത്രയ്ക്കിടെ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ അവ പലപ്പോഴും കൺസോളുമായി മത്സരിക്കുന്നു.
ഹാൻഡിൽബാർ സെൻസറുകൾ എന്തുകൊണ്ട് നുണ പറയുന്നു: അഞ്ച് യഥാർത്ഥ പിശക് ഉറവിടങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ഗ്രിപ്പ് സെൻസർ തകരാറിലായാൽ, അഞ്ച് കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്ന് മിക്കവാറും എല്ലായ്പ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ QA ബെഞ്ചുകളിൽ ഞാൻ അവയെല്ലാം പുനർനിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഓരോന്നിനും ഒരു സിഗ്നേച്ചർ പരാജയ പാറ്റേൺ ഉണ്ട്.
- പിടിയിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.പ്രതിരോധത്തിനെതിരെ ശക്തമായി അമർത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ബാറുകൾ കൂടുതൽ മുറുക്കുന്നു, ഇത് കൈപ്പത്തിയിൽ നിന്ന് രക്തം പുറത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു. സെൻസർ പെട്ടെന്ന് താഴ്ന്ന ശബ്ദത്തിൽ റീഡ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ 10-20 bpm എന്ന നിരക്കിൽ "പിടിക്കുന്നു".
- പാഡുകളെ ഒരു വിയർപ്പ് ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.രണ്ട് ലോഹ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ വിയർപ്പ് ഒരു ചാലക കുറുക്കുവഴി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ കൺസോളിന് ശബ്ദത്തെ ഹൃദയമിടിപ്പായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് കഠിനമായ യാത്രയുടെ 25-ാം മിനിറ്റിൽ വായനകൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആകുന്നത്.
- കേഡൻസ് വൈബ്രേഷൻ.കോൺടാക്റ്റ് മാർജിനൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ താളാത്മകമായ ഹാൻഡിൽബാർ ചലനത്തെ ഒരു പൾസ് ആയി സെൻസർ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു. 90-100 RPM-ൽ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നത് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഹൃദയമിടിപ്പ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ 90-100 bpm-ന് സമീപം ഫാന്റം റീഡിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
- കൈകളുടെ സ്ഥാനം മാറ്റൽ.ഗ്രിപ്പുകളുടെ മധ്യത്തിൽ നിന്ന് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോഴോ, മുഖം തുടയ്ക്കാൻ ഒറ്റക്കൈകൊണ്ട് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴോ, നിരവധി സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സമ്പർക്കം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു. കൺസോൾ ഒന്നും കാണിക്കുന്നതിനു പകരം മരവിക്കുകയോ സ്പൈക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു.
- തണുത്തതോ മരവിച്ചതോ ആയ കൈകൾ.മോശം പെരിഫറൽ രക്തചംക്രമണം പൾസ് തരംഗം കൈപ്പത്തിയിൽ എത്തുന്നത് വൈകിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിഗ്നലിനെ മങ്ങിക്കുകയും കാലതാമസം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എയർ കണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ജിമ്മിൽ ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണ ആരോഗ്യവാനായ 50 വയസ്സുള്ള പുരുഷന്മാർ മിനിറ്റിൽ 40 ബീറ്റുകൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വായിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.
ഓർമ്മിക്കേണ്ട പാറ്റേൺ:നിങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരിശീലിക്കുമ്പോൾ ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ പരാജയപ്പെടും, കാരണം കഠിനമായ പരിശ്രമങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൈകളെ മാറ്റുന്നു.അതൊരു നിർമ്മാണ വൈകല്യമല്ല; അളക്കൽ തത്വത്തിന്റെ ഒരു പരിമിതിയാണ്. ഇത് അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ബൈക്ക് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പുതിയ ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും.
പ്രായോഗികമാക്കിയ പരിശീലന മേഖലകൾ: നിങ്ങളുടെ ഹൃദയമിടിപ്പ് എവിടെയായിരിക്കണം?
പരിശീലന മേഖലകൾ ഒരു അസംസ്കൃത ബിപിഎം നമ്പറിനെ പരിശീലന ആവശ്യത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. മിക്ക സൈക്ലിംഗ് പരിശീലകരും ഉപയോഗിക്കുന്ന അഞ്ച്-സോൺ മോഡൽ പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ (HRmax) ശതമാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മോണിറ്റർ വിശ്വസനീയമാകുമ്പോൾ ഏത് വ്യായാമ ബൈക്കിലും ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.
| മേഖല | HRmax ന്റെ % | എന്താണ് തോന്നുന്നത് | അത് എന്താണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് |
|---|---|---|---|
| സോൺ 1– വീണ്ടെടുക്കൽ | 50-60% | എളുപ്പമുള്ള സ്പിന്നിംഗ്, പൂർണ്ണ വാക്യങ്ങൾ | സജീവമായ വീണ്ടെടുക്കൽ, രക്തയോട്ടം |
| സോൺ 2– സഹിഷ്ണുത | 60-70% | സംഭാഷണാത്മകം എന്നാൽ ലക്ഷ്യബോധമുള്ളത് | എയറോബിക് ബേസ്, കൊഴുപ്പ് ഉപയോഗം |
| സോൺ 3- ടെമ്പോ | 70-80% | സുഖകരമായി അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കുന്നു | പേശികളുടെ സഹിഷ്ണുത, ലാക്റ്റേറ്റ് ക്ലിയറൻസ് |
| സോൺ 4– പരിധി | 80-90% | കഠിനമായ, ചെറിയ വാക്യങ്ങൾ മാത്രം | ലാക്റ്റേറ്റ് പരിധി, വേഗത |
| സോൺ 5– പരമാവധി | 90-100% | പൂർണ്ണമായും, നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്തത് | VO2max, ന്യൂറോമസ്കുലർ പവർ |
പരമ്പരാഗത അഞ്ച്-സോൺ സൈക്ലിംഗ് മോഡലിനെയാണ് സോൺ അതിരുകൾ പിന്തുടരുന്നത്.അമേരിക്കൻ കോളേജ് ഓഫ് സ്പോർട്സ് മെഡിസിൻവ്യായാമ കുറിപ്പടി സാഹിത്യം.
പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ സാധാരണ 220-മൈനസ് പ്രായ കണക്ക് അനുമാനിച്ചുകൊണ്ട്, കോൺക്രീറ്റ് bpm മൂല്യങ്ങളുള്ള അതേ മോഡൽ ഇതാ:
| പ്രായം | കണക്കാക്കിയ HRmax | സോൺ 2 (60-70%) | സോൺ 3 (70-80%) | സോൺ 4 (80-90%) |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 195 ബിപിഎം | 117-137 ബിപിഎം | 137-156 ബിപിഎം | 156-176 ബിപിഎം |
| 35 | 185 ബിപിഎം | 111-130 ബിപിഎം | 130-148 ബിപിഎം | 148-167 ബിപിഎം |
| 45 | 175 ബിപിഎം | 105-123 ബിപിഎം | 123-140 ബിപിഎം | 140-158 ബിപിഎം |
| 55 | 165 ബിപിഎം | 99-116 ബിപിഎം | 116-132 ബിപിഎം | 132-149 ബിപിഎം |
220-മൈനസ്-ഏജ് കുറുക്കുവഴിക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ ബലഹീനതയുണ്ട്:ഇത് ഒരു ജനസംഖ്യാ ശരാശരിയായതിനാൽ, ഏതൊരു വ്യക്തിയെയും 10-15 bpm കൊണ്ട് തെറ്റിദ്ധരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ഇത് ഓരോ സോൺ അതിർത്തിയെയും മാറ്റുന്നു.കൂടുതൽ കൃത്യമായ കണക്കെടുപ്പിനായി, കാർവോണൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് നിങ്ങളുടെ വിശ്രമ ഹൃദയമിടിപ്പ് ഗണിതത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. 60 bpm വിശ്രമ ഹൃദയമിടിപ്പ് ഉള്ള 45 വയസ്സുകാരന്റെ ഹൃദയമിടിപ്പ് കരുതൽ 175 മൈനസ് 60 അല്ലെങ്കിൽ 115 bpm ആണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ സോൺ 2 ലക്ഷ്യം 60 പ്ലസ് 0.6 മുതൽ 0.7 തവണ 115 ആയി മാറുന്നു, ഇത് 129-141 bpm ആണ്, മുകളിലുള്ള ലളിതമായ പട്ടികയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പരിശീലനം നേടിയവരാണെങ്കിൽ, കാർവോണൻ നമ്പറുകൾ പൊതുവായ പട്ടികയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഗൗരവമുള്ള റൈഡർമാർ എല്ലായ്പ്പോഴും അത് ഉപയോഗിക്കണം.
ഫാറ്റ്-ബേൺ സോൺ മിത്തും പകരം എന്തുചെയ്യണം
ഏതെങ്കിലും ജിമ്മിൽ കയറിയാൽ ബൈക്ക് കൺസോളിൽ പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ 60% നും 70% നും ഇടയിൽ "FAT BURN" വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്റ്റിക്കർ കാണാം. സ്റ്റിക്കർ കള്ളമല്ല, പക്ഷേ അത് അർദ്ധസത്യം പറയുന്നു. ആ തീവ്രതയിൽ നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉയർന്ന ശതമാനം കൊഴുപ്പിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ മിനിറ്റിൽ മൊത്തം ഊർജ്ജം കത്തിക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ കഠിനമായ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ കത്തിക്കുന്ന കൊഴുപ്പിന്റെ കേവല ഗ്രാം പലപ്പോഴും കുറവാണ്.
"കൊഴുപ്പ് കത്തുന്ന മേഖലയിൽ" 45 മിനിറ്റ് സുഖകരമായി ചെലവഴിക്കുന്ന നിരവധി അംഗങ്ങളെ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നിട്ട് അവരുടെ ശരീരഘടന ഒരിക്കലും ചലിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞാൻ ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. കണക്ക് ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ്: 45 മിനിറ്റ് ലഘുവായ സൈക്ലിംഗ് മൊത്തം 300 കിലോ കലോറി കത്തിച്ചേക്കാം, അതേസമയം സോൺ 3 ഉം സോൺ 4 ഉം ഇടകലർന്ന 30 മിനിറ്റ് സെഷൻ 400 കിലോ കലോറി കത്തിക്കുകയും പിന്നീടുള്ള മണിക്കൂറുകളോളം നിങ്ങളുടെ മെറ്റബോളിസം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ആഴ്ചതോറുമുള്ള മൊത്തം ഊർജ്ജ ചെലവ് കൊഴുപ്പ് നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനാൽ, മൊത്തം ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കുന്ന "കൊഴുപ്പ് കത്തിക്കൽ" വേഗത നിങ്ങളുടെ പുരോഗതിയെ മന്ദഗതിയിലാക്കും.
എന്റെ പ്രായോഗിക ഉപദേശം: നിങ്ങളുടെ ആഴ്ചതോറുമുള്ള റൈഡിംഗിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും സോൺ 2-ൽ ചെയ്യുക, കാരണം അവിടെയാണ് നിങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂറുകൾ തകർക്കാതെ ശേഖരിക്കാൻ കഴിയുക. തുടർന്ന് സോൺ 3-4 വർക്കിന്റെ രണ്ട് ചെറിയ സെഷനുകൾ ചേർക്കുക. ആ കോമ്പിനേഷൻ എളുപ്പത്തിലുള്ള റൈഡിംഗിന്റെ കൊഴുപ്പ് ഉപയോഗ ഗുണങ്ങളെ മാനിക്കുന്നു, അതേസമയം നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെ മാറ്റാൻ ആവശ്യമായ മൊത്തം ജോലി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ വ്യായാമ ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയമിടിപ്പ് വായന 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം
ഏതെങ്കിലും സോൺ ടേബിളിനെ വിശ്വസിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, മോണിറ്റർ പരിശോധിക്കുക. ഞങ്ങളുടെ സേവന ടെക്നീഷ്യൻമാർ ജിം സ്റ്റാഫിന് പഠിപ്പിക്കുന്ന അതേ പ്രോട്ടോക്കോളാണിത്, ഇതിന് അഞ്ച് മിനിറ്റിൽ താഴെ സമയമെടുക്കും.
- 5 മിനിറ്റ് ചൂടാക്കുകസുഖകരമായ വേഗതയിൽ, സ്ഥിരമായ പരിശ്രമത്തിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ഹൃദയമിടിപ്പ് സ്ഥിരത കൈവരിക്കും.
- പെഡലിംഗ് നിർത്തുക, നിങ്ങളുടെ റേഡിയൽ (കൈത്തണ്ട) അല്ലെങ്കിൽ കരോട്ടിഡ് (കഴുത്ത്) പൾസിൽ രണ്ട് വിരലുകൾ വയ്ക്കുക, തുടർന്ന് 15 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സ്പന്ദനങ്ങൾ എണ്ണുക. കരോട്ടിഡിൽ ശക്തമായി അമർത്തരുത്, ഒരിക്കലും രണ്ട് വശങ്ങളും ഒരേസമയം എണ്ണരുത്.
- 4 കൊണ്ട് ഗുണിക്കുകമിനിറ്റിലെ സ്പന്ദനങ്ങൾ അറിയാൻ, മറക്കുന്നതിനു മുമ്പ് നമ്പർ എഴുതി വയ്ക്കുക.
- കൺസോൾ വായിക്കുക30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ താരതമ്യം ചെയ്യുക. 5 bpm-ൽ താഴെയുള്ള വിടവ് മോണിറ്റർ സോണുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.
- 30 സെക്കൻഡ് ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ബർസ്റ്റ് സമയത്ത് ഒരിക്കൽ ആവർത്തിക്കുക.ലോഡ് അനുസരിച്ചുള്ള പെരുമാറ്റം പരിശോധിക്കാൻ. വിടവ് 10 bpm-ൽ കൂടുതൽ വളരുകയാണെങ്കിൽ, ഇടവേള ജോലികൾക്കായി കൺസോളിനെ വിശ്വസിക്കുന്നത് നിർത്തുക.
ഒരു സത്യസന്ധമായ മുന്നറിയിപ്പ്: മാനുവൽ പൾസ് എണ്ണലിന് ഏകദേശം ±3-4 bpm എന്ന പിശക് ഉണ്ട്, കാരണം 15 സെക്കൻഡ് എണ്ണം ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതും കൃത്യമല്ല.രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളിലും ചില പിശകുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഒരു വായന ഒരു വിധിന്യായമല്ല; നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ടുതവണ പരിശോധന നടത്തുക.കൺസോൾ സ്ഥിരമായി സ്വീകാര്യമായ പരിധിക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ, ഒരു ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ജോടിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ തോന്നുന്ന വ്യായാമത്തിലേക്ക് മാറുക.
ഹൃദയമിടിപ്പ് vs ശക്തി vs മനസ്സിലാക്കിയ ശ്രമം: ഏത് സംഖ്യയാണ് വിജയിക്കുന്നത്?
ഒരു ബൈക്കിൽ ഏറ്റവും ലഭ്യമായ മെട്രിക് ആണ് ഹൃദയമിടിപ്പ്, പക്ഷേ അത് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതോ സ്ഥിരതയുള്ളതോ അല്ല. കൺസോളിലെ ഓരോ നമ്പറും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കഥ പറയുന്നു, ഏത് കഥ ഏത് നിമിഷത്തിൽ വായിക്കണമെന്ന് അറിയുന്നത് നിങ്ങളെ മികച്ച പരിശീലകനാക്കുന്നു.
- ഹൃദയമിടിപ്പ്ശരീരത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥാപരമായ പ്രതികരണത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹോർമോണുകളും രക്തചംക്രമണവും സാധാരണ നിലയിലാകാൻ സമയം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ശ്രമ മാറ്റങ്ങളിൽ 20-40 സെക്കൻഡ് കാലതാമസം വരുത്തുന്നു.
- പവർ (വാട്ട്സ്)ഓരോ പെഡൽ സ്ട്രോക്കിനും തൽക്ഷണം പ്രതികരിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ചെയ്ത ജോലിയുടെ നേരിട്ടുള്ള അളവുകോലാണ്, പക്ഷേ മിക്ക ഹോം ബൈക്കുകളും അത് കൃത്യമായി അളക്കുന്നില്ല.
- മനസ്സിലാക്കിയ പ്രയത്നം (RPE)എപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്, ചെലവൊന്നുമില്ല, ഒരിക്കൽ നിങ്ങൾ അനുഭവം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, സോണുകളുമായി അതിശയകരമാംവിധം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
പവർ മീറ്ററുകൾ ഇല്ലാത്ത റൈഡർമാർക്കുള്ള എന്റെ പ്രധാന നിയമം: RPE ഉപയോഗിച്ച് ആ നിമിഷത്തിൽ പരിശ്രമം സജ്ജമാക്കുക, രണ്ട് മിനിറ്റിനുശേഷം സോൺ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഹൃദയമിടിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക, ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട bpm നമ്പർ സെക്കൻഡ് തോറും പിന്തുടരരുത്.ദീർഘനേരം പരിശ്രമിക്കുമ്പോഴും നിരന്തരമായ ശക്തിയിൽ ഹൃദയമിടിപ്പ് മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിനാൽ, ഒരു സെഷന്റെ തുടക്കത്തിൽ "കുറഞ്ഞ" ഹൃദയമിടിപ്പ് പിന്നീട് ശരിയായ മേഖലയായി മാറിയേക്കാം.ആ ചലനം സാധാരണ ശരീരശാസ്ത്രമാണ്, തകർന്ന സെൻസറല്ല.
ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്റർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഇടവേള പരിശീലനം: ഒരു സോൺ 4/5 പ്രോട്ടോക്കോൾ
ഇടവേള ജോലിയാണ് മോണിറ്ററിന്റെ കൃത്യത ഏറ്റവും പ്രധാനം, ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നതും ഇവിടെയാണ്. ബൈക്കിൽ ഇടവേളകളിൽ പരിശീലനം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, കൺസോളുമായി ഒരു ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ജോടിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ RPE ടാർഗെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. സോൺ 4 150 bpm ന് അടുത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു റൈഡറിനുള്ള പരീക്ഷിച്ച 28 മിനിറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇതാ:
| സെഗ്മെന്റ് | ദൈർഘ്യം | ലക്ഷ്യം | ആവൃത്തി |
|---|---|---|---|
| ചൂടാക്കുക | 5 മിനിറ്റ് | സോൺ 1-2 (120 bpm-ൽ താഴെ) | 80-90 ആർപിഎം |
| ജോലി ഇടവേളകൾ | 6 x 2 മിനിറ്റ് | സോൺ 4 (145-155 bpm) | 90-100 ആർപിഎം |
| വീണ്ടെടുക്കൽ | ഓരോന്നിനും ഇടയിൽ 2 മിനിറ്റ് ഇടവേള | സോൺ 1 (110 bpm-ൽ താഴെ) | 70-80 ആർപിഎം, പ്രകാശ പ്രതിരോധം |
| ശാന്തമാകൂ | 5 മിനിറ്റ് | സോൺ 1, എളുപ്പത്തിൽ കറങ്ങാം | 70-80 ആർപിഎം |
വീണ്ടെടുക്കൽ ലക്ഷ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക: ഇടവേളകൾക്കിടയിലുള്ള നിങ്ങളുടെ ഹൃദയമിടിപ്പ് 110 bpm-ൽ താഴെയായിരിക്കണം. അത് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ജോലി ഇടവേള വളരെ കഠിനമായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരുന്നു, കാരണം ഹൃദയ സിസ്റ്റത്തിന് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ ആ കുറവ് ആവശ്യമാണ്.വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത ഒരു മോണിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഈ വീണ്ടെടുക്കൽ പരിശോധന നടത്തുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ഗുരുതരമായ ഇടവേള റൈഡർമാർ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രിപ്പുകളെ ആശ്രയിക്കരുത്.ചെസ്റ്റ്-സ്ട്രാപ്പ് ടെലിമെട്രി ഉള്ള ഒരു ഗുണനിലവാരമുള്ള സ്പിൻ ബൈക്ക് കൺസോൾ, മുഴുവൻ പ്രോട്ടോക്കോളും ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ വായിക്കാൻ കഴിയുന്നതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെസെമി-കൊമേഴ്സ്യൽ മാഗ്നറ്റിക് സ്പിന്നിംഗ് ബൈക്ക് (TK-S90011)ഇത്തരത്തിലുള്ള ക്ലാസ്-ശൈലിയിലുള്ള പരിശീലന ലോഡിനായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.
സെൻസർ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ: ഫാക്ടറി ക്വാളിറ്റി ബെഞ്ചിൽ നിന്നുള്ള പരിപാലന നുറുങ്ങുകൾ
മിക്ക ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ പ്രശ്നങ്ങളും സെൻസർ തകരാറുകളല്ല; അവ ശുചിത്വ, വസ്ത്ര പ്രശ്നങ്ങളാണ്. നൂറുകണക്കിന് ജിം ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിലുടനീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ സേവന ഡാറ്റ ഒരേ കുറ്റവാളികളിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു, അവയെല്ലാം തടയാൻ കഴിയുന്നവയാണ്.
- നെഞ്ചിലെ സ്ട്രാപ്പുകൾ:ഓരോ സെഷനു ശേഷവും സ്ട്രാപ്പ് ശുദ്ധജലത്തിൽ കഴുകി വായുവിൽ ഉണക്കുക, കാരണം ഉണങ്ങിയ വിയർപ്പ് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇലക്ട്രോഡ് സ്നാപ്പുകളെ നശിപ്പിക്കും. ദിവസേനയുള്ള റൈഡറിന് ഏകദേശം വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ, ഓരോ 250-400 സെഷനുകളിലും സ്ട്രാപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, കാരണം ചാലക തുണി കേടായി കാണപ്പെടുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ അതിന്റെ സിഗ്നൽ ഗുണനിലവാരം നഷ്ടപ്പെടും.
- ഗ്രിപ്പ് പാഡുകൾ:വിയർപ്പിൽ നിന്നുള്ള ചാലക പാളി അടിഞ്ഞുകൂടുകയും സിഗ്നൽ ഷോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ആഴ്ചതോറും നനഞ്ഞ തുണി ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ തുടയ്ക്കുക.
- കൺസോളുകൾ:ബ്ലൂടൂത്തും ANT+ ഉം ജോടിയാക്കുന്നത് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ, പഴയ ജോടിയാക്കിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുക, കാരണം രണ്ട് സ്ട്രാപ്പുകൾക്കിടയിൽ ചാടുന്ന ഒരു കൺസോൾ അവയെ ശരാശരി അർത്ഥശൂന്യമാക്കും.
- ബാറ്ററികൾ:ട്രാൻസ്മിറ്റർ ബാറ്ററികൾ കുറയുന്നതാണ് റീഡിംഗുകൾ കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നത്, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗിനല്ല. റൈഡിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഡിസ്പ്ലേ മരവിക്കുകയോ പൂജ്യം ആകുകയോ ചെയ്താൽ, ബൈക്ക് ആണെന്ന് സംശയിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
മിക്ക റൈഡർമാർക്കും ഒരു കാര്യം നഷ്ടപ്പെടുന്നു: ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾക്ക് വായന ആരംഭിക്കാൻ നനഞ്ഞ ഇലക്ട്രോഡുകളോ ചാലക ജെല്ലോ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ പല സ്ട്രാപ്പുകൾക്കും ആദ്യ സിഗ്നൽ ദൃശ്യമാകുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് സെക്കൻഡ് തേയ്മാനം ആവശ്യമാണ്.സ്ട്രാപ്പ് ഓരോ ഹൃദയമിടിപ്പിനെയും ഒരു വൈദ്യുത സംഭവമായി കണക്കാക്കുന്നതിനാൽ, ഉണങ്ങിയതോ ഉയർത്തിയതോ ആയ ഇലക്ട്രോഡ് ഒരു ഡാറ്റയും നൽകുന്നില്ല, തെറ്റായ സംഖ്യയേക്കാൾ സുരക്ഷിതവും രോഗനിർണയം നടത്താൻ എളുപ്പവുമാണ് ഇത്.അതുകൊണ്ടാണ് ജിമ്മുകൾക്ക് സ്ട്രാപ്പുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്: അവ ഉച്ചത്തിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ നിശബ്ദമായി പരാജയപ്പെടുന്നു.
ഹൃദയമിടിപ്പ് നിരീക്ഷണ സംവിധാനമുള്ള ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ എന്തൊക്കെ ശ്രദ്ധിക്കണം?
വാങ്ങൽ ഉപദേശം പൂർണ്ണമായും നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിശീലിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവായ ഫിറ്റ്നസിനായി നിങ്ങൾ സ്റ്റേഡി-സ്റ്റേറ്റിൽ റൈഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സോളിഡ് ഗ്രിപ്പുകളിൽ ബന്ധപ്പെടുക.നേരായ ബൈക്ക്ധാരാളം ഉണ്ട്, കാരണം 10 bpm പിശക് ഒരു സോൺ 2 സെഷനെ നശിപ്പിക്കില്ല. നിങ്ങൾ ഘടനാപരമായ സോൺ പ്രോഗ്രാമുകളോ ഇടവേള ക്ലാസുകളോ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ചെസ്റ്റ്-സ്ട്രാപ്പ് ടെലിമെട്രി അംഗീകരിക്കുന്ന ഒരു കൺസോൾ ആവശ്യപ്പെടുക, നല്ലൊരു സ്ട്രാപ്പിന് ബജറ്റ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ ഒരു ജിം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റുഡിയോ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലാസ് അനുഭവത്തിനായി വാങ്ങുക: ഒന്നിലധികം സ്ട്രാപ്പുകൾ, ലൈവ് സോൺ ഡിസ്പ്ലേ, ദൈനംദിന ഹാമിംഗിനെ അതിജീവിക്കുന്ന കൺസോളുകൾ.
ഞങ്ങളിൽ നിന്നോ മറ്റാരിൽ നിന്നോ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് മൂന്ന് ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുക: കൺസോൾ ബാഹ്യ ഹൃദയമിടിപ്പ് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റൈഡിംഗ് പൊസിഷനിൽ ഗ്രിപ്പ് സെൻസർ പ്ലേസ്മെന്റ് സുഖകരമാണോ? യൂണിറ്റിന് ഒരേസമയം ഹൃദയമിടിപ്പും പ്രതിരോധവും കാണിക്കാൻ കഴിയുമോ? അവസാന പോയിന്റ് പ്രധാനമാണ്, കാരണം എന്റെ അനുഭവത്തിൽ, രണ്ട് നമ്പറുകളും ഒരുമിച്ച് കാണുന്ന റൈഡർമാർ ഓരോ സോണിന്റെയും അനുഭവം ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് മറയ്ക്കുന്ന ഒരു ബൈക്ക് ആ പഠനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.
വ്യായാമ ബൈക്ക് ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്ററുകളെക്കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
ഒരു വ്യായാമ ബൈക്കിലെ ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്റർ എത്രത്തോളം കൃത്യമാണ്?
ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി പരിശോധനകളുടെയും പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒപ്റ്റിക്കൽ സെൻസർ ഗവേഷണത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കോൺടാക്റ്റ്-ഗ്രിപ്പ് ഹാൻഡിൽബാർ സെൻസറുകൾ സാധാരണയായി സ്ഥിരമായ സൈക്ലിംഗ് സമയത്ത് ECG ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പിൽ നിന്ന് 8-14 bpm വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ഇടവേളകളിൽ അതിലും കൂടുതലും. ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പുകൾ ±1-3 bpm-നുള്ളിൽ നിലനിൽക്കും, അതേസമയം ഒപ്റ്റിക്കൽ സെൻസറുകൾ രണ്ടിനുമിടയിൽ വരുന്നതിനാൽ ശ്രദ്ധേയമായ സമയ കാലതാമസമുണ്ട്. സ്ഥിരമായ-സ്ഥിതി വർക്കൗട്ടുകൾക്ക് കൺസോൾ നമ്പർ ഉപയോഗിക്കാം; ഇടവേള പരിശീലനത്തിന് അത് ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.
എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയമിടിപ്പ് വായന ഇടവേളകളിൽ ചാടുന്നത്?
ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകൾ കൈപ്പത്തികളിലൂടെയുള്ള രക്തപ്രവാഹം വായിക്കുന്നു, കഠിനമായ പെഡലിംഗ് ഗ്രിപ്പ് മർദ്ദം, കൈകളുടെ സ്ഥാനം, കോൺടാക്റ്റ് പാഡുകളിലെ സ്വെറ്റ് ഫിലിം എന്നിവ മാറ്റുന്നു. ഇവയിലേതെങ്കിലും സിഗ്നലിനെ തകർക്കുകയോ വളച്ചൊടിക്കുകയോ ചെയ്യാം, അതിനാൽ ഒരു വീണ്ടെടുക്കൽ ഇടവേളയിൽ കൺസോൾ പെട്ടെന്ന് 170 bpm പ്രദർശിപ്പിക്കും. നെഞ്ച് സ്ട്രാപ്പ് ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ഹൃദയത്തിന്റെ വൈദ്യുത സിഗ്നലിനെ നേരിട്ട് അളക്കുന്നു.
കൊഴുപ്പ് കത്തുന്ന മേഖല യഥാർത്ഥമാണോ?
കൊഴുപ്പ് കത്തുന്ന മേഖല നിലവിലുണ്ട്, പക്ഷേ അത് വ്യാപകമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പിന്റെ 60-70% ൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം കൊഴുപ്പിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും മിനിറ്റിൽ ആകെ കലോറി കുറവാണ്, അതിനാൽ കഠിനമായ പരിശീലന സമയത്ത് സമ്പൂർണ്ണ കൊഴുപ്പ് ഓക്സീകരണം പലപ്പോഴും കൂടുതലാണ്. ഒരൊറ്റ സെഷനിൽ വിഭജിക്കുന്ന ശതമാനത്തേക്കാൾ കൊഴുപ്പ് നഷ്ടത്തിന് ആഴ്ചതോറുമുള്ള മൊത്തം ഊർജ്ജ ചെലവ് പ്രധാനമാണ്.
ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽ ബാർ ഗ്രിപ്പുകൾ: ഏതാണ് ഞാൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്?
ഹൃദയമിടിപ്പ് മേഖലകളോ ഇടവേളകളോ ഉപയോഗിച്ച് പരിശീലിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഒരു ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക, കാരണം സോൺ 3 നെ സോൺ 4 ൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഇസിജി-ലെവൽ കൃത്യത ആവശ്യമാണ്. സ്ഥിരമായ റൈഡുകളിൽ പരുക്കൻ ശ്രമം മാത്രം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽബാർ ഗ്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. പല സ്പിൻ ബൈക്കുകളും കൺസോൾ വഴി ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ടെലിമെട്രി സ്വീകരിക്കുന്നു.
എന്റെ പരിശീലന മേഖലകൾ എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം?
220 മൈനസ് പ്രായത്തിൽ പരമാവധി ഹൃദയമിടിപ്പ് കണക്കാക്കുക, തുടർന്ന് സോൺ ശതമാനങ്ങൾ കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക: സോൺ 1 50-60%, സോൺ 2 60-70%, സോൺ 3 70-80%, സോൺ 4 80-90%, സോൺ 5 90-100%. കൂടുതൽ വ്യക്തിഗത ഫലത്തിനായി കാർവോണൻ ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ഹൃദയമിടിപ്പ് വിശ്രമിക്കുന്നതിൽ ഘടകം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഫിറ്റായ വ്യക്തികൾക്ക് അതിരുകൾ മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ ബൈക്ക് എന്റെ സ്മാർട്ട് വാച്ചിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഹൃദയമിടിപ്പ് കാണിക്കുന്നത്?
രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളും വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത നിമിഷങ്ങളിൽ സാമ്പിൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്രിപ്പ് സെൻസറുകളും ഒപ്റ്റിക്കൽ വാച്ചുകളും രക്തപ്രവാഹം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം നെഞ്ച് സ്ട്രാപ്പുകൾ മാത്രമേ വൈദ്യുത സിഗ്നലിനെ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ശ്രമകരമായ മാറ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ റീഡിംഗുകൾ നിരവധി സെക്കൻഡുകൾക്ക് 10-20 bpm വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ 5-10 bpm ന്റെ വ്യത്യാസങ്ങൾ സാധാരണമാണ്; വലിയ സ്ഥിരമായ വിടവുകൾ സാധാരണയായി ഒരു ഉപകരണത്തിന് ഒരു കോൺടാക്റ്റ് പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.
ഒരു വ്യായാമ ബൈക്കിൽ എനിക്ക് ഒരു ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്റർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
ഇല്ല, പക്ഷേ അത് സഹായിക്കുന്നു. മിക്ക വിനോദ റൈഡർമാരെയും ശരിയായ മേഖലയിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നത് ശരിയായ അധ്വാനത്തിലൂടെ മാത്രമാണ്, തുടക്കക്കാർ നമ്പറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കരുത്. നിങ്ങൾ വിവിധ മേഖലകളിൽ വ്യായാമം ക്രമീകരിക്കുകയോ, വസ്തുനിഷ്ഠമായ പുരോഗതി ട്രാക്ക് ചെയ്യുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ മെഡിക്കൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൽ കാർഡിയാക് റീഹാബിനിടെ തീവ്രത പരിമിതപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മോണിറ്റർ വിലപ്പെട്ടതായിത്തീരുന്നു.
താഴത്തെ വരി:നിങ്ങളുടെ വ്യായാമ ബൈക്കിന്റെ ഹൃദയമിടിപ്പ് മോണിറ്റർ ഒരു ഡോക്ടറല്ല, ഒരു പരിശീലകനാണ്. സോൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എന്തിനും ഒരു ചെസ്റ്റ് സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക, കൺസോൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പൾസ് കൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് അത് പരിശോധിക്കുക, സ്ഥിരമായ പരിശ്രമം എല്ലായ്പ്പോഴും തികഞ്ഞ സംഖ്യകളെ മറികടക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. ദിടൈക്കി ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിഗ്രിപ്പ് സജ്ജീകരിച്ച നിവർന്നുനിൽക്കുന്ന ബൈക്കുകൾ മുതൽ ടെലിമെട്രി-റെഡി കൊമേഴ്സ്യൽ സ്പിൻ മോഡലുകൾ വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിനാൽ എല്ലാ ബജറ്റിലും ശരിയായ മോണിറ്ററിംഗ് സജ്ജീകരണം നിലവിലുണ്ട്.
റഫറൻസുകളും ബാഹ്യ ഉറവിടങ്ങളും
1. അമേരിക്കൻ കോളേജ് ഓഫ് സ്പോർട്സ് മെഡിസിൻ— വ്യായാമ പരിശോധനയ്ക്കും കുറിപ്പടിക്കുമുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഹൃദയമിടിപ്പ് മേഖല രീതിശാസ്ത്രം
2. അമേരിക്കൻ ഹാർട്ട് അസോസിയേഷൻ— ലക്ഷ്യ ഹൃദയമിടിപ്പ് ചാർട്ടും 220 മൈനസ് പ്രായ എസ്റ്റിമേറ്റും
3. ഷ്ചെർബിന തുടങ്ങിയവർ, ജേണൽ ഓഫ് പേഴ്സണലൈസ്ഡ് മെഡിസിൻ (2017)— വ്യായാമ സമയത്ത് കൈത്തണ്ടയിൽ ധരിക്കുന്ന ഒപ്റ്റിക്കൽ ഹൃദയമിടിപ്പ് സെൻസറുകളുടെ കൃത്യത
4. ലോകാരോഗ്യ സംഘടന— മുതിർന്നവർക്കുള്ള ശാരീരിക പ്രവർത്തന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-04-2026